РЕЖИМЫ АКТИВНОСТИ
ВВЕДЕНИЕ ОТ АВТОРА
В связи с ухудшением у новых клиентов желания понимания "что такое режимы и почему они необходимы?", я пишу этот текст в надежде, что каждый читающий это прислушается.
В этом тексте будет достаточно много повторений информации, которую я уже опубликовал так или иначе в инструкциях или на страничке "История развития глушилок".
1. ИСТОКИ ТЕХНОЛОГИЙ
Когда-то очень давно, около 40 лет назад в Америке появились 2 компании, которые начали производить противокражные системы, которые включали в себя:
- Рамки на входе в магазин.
- Жесткие бирки, которые крепятся на товаре.
- Мягкие бирки наклейки, которые деактивируются на кассе.
И начали они делать это настолько по-разному, что не было даже патентной войны(хорошие были бизнесмены, умели договариваться), визуально вы видите почти одно и то же, а на самом деле это отличается невероятно технически, эти 2 компании это Sensormatic и Checkpoint.
- Sensormatic применила АМ технологию с основной частотой 58кГц.
- CheckPoint применила РЧ технологию с основной частотой 8,2МГц.
Сами изобретения этих технологий уходят в далёкие 60е...
2. ЭПОХА КОНКУРЕНТОВ
Спустя время после того как эти 2 компании захватили практически все мировые рынки где была необходимость установки данных систем, появились компании конкуренты.
К тому моменту уже не нужно было изобретать ни датчики, ни бирки, ни наклейки и самое главное не было нужно убеждать Ритейл в необходимости использования этих систем... Конкурентам нужно было лишь делать только ворота, НО НЕ НАРУШАЯ ОГРОМНОЙ КУЧИ ПАТЕНТОВ этих двух компаний.
Это было не сложно, и начиная с 2000х годов конкурентов появилось огромное количество:
Как вы думаете, они просто скопировали технологии Sensormatic и Checkpoint?
Они сделали то же самое не нарушая их патентов, сделали то же самое СОВЕРШЕННО ИНАЧЕ, но так чтобы выглядело всё также.
- Другие алгоритмы обработки сигнала.
- Другие сигналы но с той-же частотой.
- Другие фильтры помех.
- Более стабильные и экономичные технологии и ТАК ДАЛЕЕ!
Очухавшись к 2013-2014 году Sensormatic и Checkpoint также начали улучшать свои ворота, что явно демонстрируется кучей разных переходных моделей которые не попали даже в списки на их сайтах.
3. СЕЙЧАС ЕЩЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ (АНАЛОГИЯ)
Может ли бензиновый двигатель ехать на дизельном топливе или на подсолнечном масле?
Может ли покрышка от грузовика использоваться для лёгкового автомобиля?
Будете ли вы пытаться заливать жидкость для омывания лобового стекла в двигатель?
Будете ли вы пытаться откручивать гайку молотком?
В мире который мне пришлось создать всё также...
Логика алгоритмов Checkpoint уязвима для режима 2 более всего, в то же время совершенно бесполезна для CrossPoint, а алгоритмы для Кросспоинт бесполезны для части моделей Lucatron.
Нельзя создать единый ключ сразу ко всем системам, так как каждая система это результат работы РАЗНЫХ изобретателей, программистов, инженеров. Нет, они не создавали эти системы чтобы они были защищенными от глушилок, это самая последняя проблема об которой они думали при создании и разработке.
НО!!! Большинство систем уязвимы для режима №1 и №2, но вы, владельцы не менее совершенной технологии в своих руках обязаны стать немного умнее, продолжу небольшой вставкой из инструкции:
В итоге мы имеем определенный зоопарк разнообразных Противокражных систем ВСЕГО ДВУХ ТИПОВ! АМ и РЧ!
У меня есть люди, которые разбираются и быстро разобрались в этом с нуля уже не хуже чем я сам, потому что это не сложнее чем: отличить BMW от AUDI или от OPEL по кузову, лого или форме "фар"...
Также и на рынке противокражных систем есть Почти монополисты!
- В АМ системах большую часть рынка занимает Sensormatic.
- В РЧ системах рулят Checkpoint, NEDAP, Gateway.
Их не больше, чем производителей авто и ВСЕ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ. У каждого производителя ворот есть свой определенный дизайн направление, свои фишки и так далее. У каждого из этих производителей есть линейки моделей, которые отличаются, и это ОПЯТЬ ЖЕ не сложнее чем отличить Q7 от A5. С воротами на самом деле Реально проще! Для этого я подготовил все фото расклады по всем воротам ВСЕХ РЧ И АМ систем.
4. СКРЫТЫЕ ВОРОТА
А когда вы мне скажете, что ворота скрыты за рекламой, я вам отвечу:
— А как же лампочки ворот? Их в большинстве случаев не скрывают, если ворота скрыты за тканью их легко определить по форме, если видна только верхушка или низ, то это тоже даёт быструю возможность понимания. Если вам покажут просто ФАРУ, бампер, часть кузова, вы сможете отличить фару мерса от BMW, или глазастого от майбаха? Легко же, запредельно легко.. с воротами не сложнее! А тачки умеют отличать и малолетние дети!!!
Специально для вас собраны фотографии всех самые основных моделей ворот по производителям а иногда по моделям, ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ, посмотрите насколько они ВСЕ РАЗНЫЕ:
5. ФИЛОСОФИЯ ИНСТРУКЦИИ
А в инструкциях прописаны рекомендуемые режимы которые соответствуют ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ или моделям, обратите внимание на предпоследний раздел ИНСТРУКЦИЙ к глушилкам, которые являются инструкциями только номинально.
"Инструкция не просто текст для чтения, а учебник, сборник огромного количества знаний и опыта по использованию. Там есть все ответы на почти все вопросы, создана она для того чтобы максимально полноценно передать вам все необходимые знания об управлении и практическом применении этого современного оборудования.
Не бойтесь её, она написана максимально доступным и простым человеческим языком именно для цели лучшего понимания."
История создания (2018 год)
В 2018 году к моменту когда я уже больше 6 лет продавал глушилки, я решил сделать следующее:
Потратить 2 месяца своей жизни, чтобы тратить своё время в будущем в гораздо меньшем размере.
2 недели я собирал все вопросы о глушилках которые были мне заданы, придумывал еще вопросы, а потом я собирал самые лучшие свои ответы из всех всех переписок и улучшал их ещё и ещё... всё это превратилось в огромную кучу вопросов и ответов, разнонаправленных и часто невзаимосвязанных.
Дальше я распределил это по категориям, тематикам, характеристикам... Получилось несколько кучек.
А потом я убрал ВОПРОСЫ и случилось на самом деле чудо, я увидел что это можно нормально систематизировать, "кучки ответов без вопросов" превратились в главы, а сами вопросы превратились в подразделы и пункты..
Как ИТОГ вы видите ЯКОБЫ инструкцию, но это ЗНАНИЯ О ГЛУШИЛКАХ В ВЫСШЕЙ КОНЦЕНТРАЦИИ, что-то вы сразу не поймете только по одной причине: - вы еще не задались этим вопросом, а в процессе начала использования или даже после длительного использования вам нужно лишь снова прочитать всю инструкцию и вы обязательно найдете что-то новое.
*уточнение, в инструкции я очень часто принижал характеристики и пользовательские качества глушилок с целью предотвращения создания ЗАВЫШЕННЫХ ожиданий, не удивляйтесь.
Но чем больше я создавал информации тем больше мне приходилось ЕЁ ОБЪЯСНЯТЬ, часть тех кому даже читать лень начала долбить меня вопросами ответы на которые уже были в инструкции, а я начал просто копировать оттуда ответы, это бы вроде удобно но невероятно бесит нежелание самостоятельного изучения.
Детализированные описания режимов для АМ и РЧ систем разделены на две странички для удобства навигации:
6. А ЧТО ТАКОЕ В ЦЕЛОМ РЕЖИМЫ?
Техническая часть
"Глушилка" это не волшебная палочка которая создаёт чудесное поле, которое что-либо глушит, "глушилка" это вообще не глушилка, а генератор разнообразных сигналов для обмана логики ворот...
На заре первых глушилок ворот это действительно было похоже на равномерный шум на частоте равной частоте ворот, а после того как производители ворот начали разрабатывать не аналоговые ворота с программной обработкой входящего сигнала, эпоха тупых глушилок закончилась. Тут вспомним самое начало моего появления из истории развития глушилок противокражных систем.
Дак что же делает глушилка и как это всё работает на самом деле?
- На самом деле современные ворота не перестают видеть датчик, они даже видят сигнал "глушилки", но чтобы принять решение "тревога" программе нужны очень четкие параметры и многократно подтвержденные данные о том, что это именно датчик, для снижения вероятности ложных срабатываний.
МЕХАНИКА ОБМАНА
Что делает глушилка? Вносит ошибки в расчёты, которые не дают воротам принять правильное решение и если выбран совместимый режим активности, при прохождении между ворот с датчиками и "глушилкой" ворота не произведут никакой реакции, так как они будут находиться в состоянии выбора действия!
Если алгоритмы внесения ошибок неправильны (несовместимы), ворота могут реагировать совершенно не корректно от ожидаемого нами результата:
- не глушиться совсем;
- вызывать дистанционные реакции;
- зависать и перезагружаться со звуком после того как мы прошли через них.
Что мы (ВЫ) можем? Запомнить рекомендуемые режимы для определенных моделей ворот, при этом учитывая, что настройки приёма ворот даже для одной и той-же модели рамок могут отличаться, а так-же даже начинка внутри с виду одинаковых ворот тоже может отличаться (но не так критично всё-таки никто не ставит движок от грузовика в самолёт).
Популярный вопрос
В этом месте у многих возникал вопрос: А в чём проблема считывать сигнал ворот и правильно адаптировано отвечать им нашим сигналом?
— Эх (начинаю я, и затягиваю...), почти все ворота излучают одинаковые сигналы, а вся суть находится внутри процессора в аппаратно-программной среде в которой и происходит АНАЛИЗ ОТВЕТОВ на сигнал.
И в зависимости от разности программ анализа и получаются разные результаты. А разные программисты пишут разные программы, разные компании используют разные методы и разное железо, которое имеет разные фильтры и много всего разного, что не позволит никогда по внешнему виду дома сказать "что именно находится внутри и как там провода проложены, и что внутри сейфа".
Зная примерные параметры применения режимов со временем после тренировочных выходов, вы поймете это всё настолько тонко, что чувство владения ситуацией в какой-то момент окупит все ваши труды по вашему саморазвитию.
7. КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРЯТЬ?
Когда вы видите что-то непонятное и неизвестное и не можете определить это ни по альбомам, ни как иначе:
Методы проверки АМ и РЧ систем отличаются.
- АМ системы могут реагировать дистанционно на несовместимые режимы.
- РЧ системы в крайних случаях реагируют на несовместимые режимы.
Из этого следует, что АМ систему на совместимость в большинстве случаев вы можете проверить (!) просто проходя мимо ворот, либо просто стоя в 1-2 метрах от ворот. После чего, если нет никаких звуковых реакций, вы можете зайти в магазин и желательно выйти, только потом принимая решение об активных действиях.
РЧ систему проверить без входа в магазин практически невозможно, при этом желательно иметь датчики.
*ПРОВЕРИТЬ — не значит добиться реакции ворот, а проверить с целью определить, на какой режим дистанционной реакции ворот НЕТ, начиная с первого рекомендуемого режима активности...
НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО дальше листать режимы чтобы выяснить какой режим спровоцирует звуковую сработку ворот. ЭТО НЕ ИМЕЕТ ЛОГИЧЕСКОГО СМЫСЛА!
Также после этого вы можете зайти в магазин и желательно выйти, только потом принимая решение об активных действиях.
Пример ПЕРВОГО ВЫХОДА с глушилкой
ЗАБЫТЬ, ЧТО ВЫ СРАЗУ МОЖЕТЕ ЧТО-ТО ВЗЯТЬ В МАГАЗИНЕ ЕСЛИ НЕ ОБЛАДАЕТЕ ОПЫТОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАНЕЕ!
Для реальной проверки вам потребуются жесткие АМ или РЧ датчики, без датчиков тренировка не имеет смысла.
Разблокируйте глушилку или обе глушилки.
Проверьте заряд.
При подходе к интересующему вас объекту не нужно спешить, сначала вы должны определить АМ это или РЧ система.
Далее исходя из просмотренных фотографий можно попробовать определить модель этой системы обращая внимание на формы, лампы, размеры. Чуть раньше или чуть позже не сомневайтесь вы выучите эти 50 моделей ворот:
Определяете тип и модель, включаете один из рекомендуемых режимов и входите в магазин, пройдя 4-5 метров выйдите из магазина, если никаких звуковых реакций не произошло и вы уверены что правильно определили ТИП ворот (АМ или РЧ) вы можете действовать.
НО! по опыту консультации сотен пользователей я всё-таки рекомендую пройтись еще с десяток подобных мест и только потом начинать реальные действия.
ОТДЕЛЬНЫЕ СЛУЧАИ (NONAME)
Если вы видите совершенно NONAME систему "типичная гладкая белая доска", или ворота НА 100% закрытые ОБЪЁМНОЙ рекламой (без отверстий для ламп, с закрытым верхом):
!подсказка! можно слегка поднять телефон сделать фото верхушки ворот для низких или просто заглянуть через верх для высоких, поверьте никто не поймет что вы делаете даже если это заметят, делайте фотки как-будто вы фоткаете магазин.
- обратите внимание на расположение лампочек;
- проверьте надписи;
- определите по датчикам или наклейкам ТИП системы;
- подберите режим на которые не будет дистанционных сработок начиная с 1го (если реакций нет вообще, включаем базовый режим 1);
- зайдите и выйдите из магазина с датчиками и включенной глушилкой.
Если таким методом не получается оперативно выявить совместимый режим, отправьте фотографию тому кто продал вам это устройство и если это опытный продавец или пользователь, вероятно вам помогут.
*** в ближайшем будущем, до середины 2026 года планируется внедрение на этот сайт нейросети которая сможет распознавать ворота на ваших фотках и подсказывать что за система перед вами (но не надо надеяться на технику, ваш мозг лучший распознаватель со временем, а интернет не всегда стабилен!).
Если вы первое время не можете справиться с определением самостоятельно, мы будем помогать вам с подсказками режимов, но попробуйте представить ситуацию если каждый будет при малейшей проблеме писать продавцу?
Если нет тестовых датчиков (Метод "Носок")
Если вы не имеете АМ и РЧ датчиков и у вас нечем проверить реальную работоспособность глушилки, есть простейший способ:
— зайти в магазин, снять нужный вам ЖЕСТКИЙ датчик (не наклейку), поместить его в носок или в вашу обувь если у вас нет носков и спокойно идти на выход из магазина.
Если система ворот работает и произойдет сработка тревоги, будьте АБСОЛЮТНО спокойны и расслаблены... отойдите на 1 шаг от ворот, поднимите ногу в сторону ворот и снова произойдет тревога.. Со словами:
"- это моя обувь, которую я недавно купил", вы сможете легко уйти без лишних подозрений. НИКТО НЕ БУДЕТ ПРОСИТЬ ВАС СНЯТЬ ОБУВЬ ИЛИ ПРОВЕРЯТЬ ЕЁ.
Теперь вы знаете этот простейший способ получить любое требуемое вам количество бирок для тестирования.
КСТАТИ.. хороший профессиональный прием при использовании этого оборудования... это всегда при себе иметь АМ РЧ датчики для того чтобы более уверенно работать в новых местах, так чтобы вы могли проверить работу глушилки уже на входе в магазин!
8. ВОПРОС ПРО "ОДИН РЕЖИМ"
В завершении, я хочу ответить на самый частый первичный вопрос (до создания этой информации) начинающих пользователей:
— а какой режим основной, такой чтобы не надо было выбирать и просто ходить?
В секунды когда я слышу или вижу такой вопрос, внутри меня взрывается ядерный заряд... Но каждый раз я нахожу силы спокойно отвечать:
- В базовой глушилке 2в1 которая не имеет выбора режимов, и продаётся для особенных пользователей которые не смогут прочесть этот текст никогда, в качестве основных режимов глушения используются для АМ режим №1, для РЧ режим №1. Выбор сделан на основе того, что эти режимы дают статистически наибольшее покрытие противокражных систем.
- В таком случае вы значительно повышаете риски и снижаете собственную эффективность, так как шансов на ложную сработку ворот становится гораздо больше.
- Вы ограничиваете себя в развитии на будущее. Да, несомненно вы можете пользоваться и в многорежимных устройствах только первыми режимами, но но но...
Победите сомнения в том, что это сложно, просто не спешите и в любой сложной ситуации выбора заходите на сайт снова и перечитывайте инфу раз за разом, обещаю вам вы будете раскрывать для себя эту информацию с новой стороны и в какой-то момент поймете насколько чудесно быть и выгодно понимать всё это и тогда вы скажете сами себе:
"- че всё так просто было чтоли?"